「江ノ島海岸」におけるNY:18（物理的移動）に注目して分析する．E00013には 「ロマンスカー」が，E00564には「江ノ電」が記述されている．これより， 「江ノ島海岸」においては，ご当地の乗物を旅行者が利用していることが読み取 れる．
そこで，「山陰海岸」においても，ご当地の乗物を用意することで，旅行者が 注目する移動手段を作ることができると考える．また，既にご当地の乗物がある 場合は，効果的な宣伝方法をとることで，旅行者に利用してもらえることが考え られる．
実際に，「山陰海岸」の鳥取砂丘エリアについて，観光情報誌まっぷるマガジン
鳥取大山・三朝温泉（2009年5月発行）で，ご当地の移動手段を調査した．
鳥取砂丘のページでは，鳥取砂丘の概要や土産についての紹介しかなく，ご当地
の移動手段については触れられていなかった．これらより，新しい開発案が一つ
できたと考えられる．
○上記2による分析結果
NY:23（身体動作）に注目して分析する．ブログ著者が食べたと考えられる，図 4.8における「若狭湾」の「敦賀麺」(W00472)と，図 4.9における「三陸海岸」の「三陸丼」(S05107)に注目する． ともに，料理名に土地名を付けた商品であることがわかる．S05108を見ると， 産地物なのでよかったと書かれている．以上より，観光地特有の産地物を利用し， 一目で産地物を利用したものであるとわかる商品に，旅行者は惹かれる可能性が ある．
そこで，「山陰海岸」において，産地物を利用した「山陰丼」や「山陰麺」を作 ることで，旅行者が注目する商品を作ることができると考える．
実際に，「山陰丼」でWeb検索を行ったところ，個人的に山陰の魚介類を利用し て，自宅で丼をつくっているブログ著者はいたが，鳥取県の観光地における飲食 店で「山陰丼」という名称で売りだしている店は無かった．また，鳥取市観光協 会のHP(http://www.torican.jp/)においても，「山陰丼」に関する記述は存在し なかった．これらより，開発目標地に対する一つの開発案ができたと考えられる．